臺東舊鐵道路廊全長6公里，是臺東火車站舊站自民國90年6月1日正式廢站後，經縣府爭取中央補助，將舊火車站到卑南大圳之間的舊鐵道鋪設木棧道，成為臺東市民重要的休閒散步空間。舊鐵道路廊沿途風景多變，靠近市區一段除了種植路樹，兩旁住宅與商家共同創造的社區路廊花園景觀也十分具有特色；經過開封街再往前走一段路經過太平溪後可看見原本為馬蘭車站的曾正元藝術空間，保留原貌的月台可供暫時休息；舊鐵道路廊的最後可看見古色古香的太平溪鐵路橋。整條舊鐵道路廊貫串臺東市區，是民眾休閒、散步、騎自行車的好去處。

關山米國學校位在台9線上，前身是舊碾米廠，挑高三層樓的空間經改造後，成為關山鎮農會推廣、銷售關山米的活動基地。

關山舊火車站又稱為里壠驛，「驛」在日文中是「車站」的意思，里壠」（Lilong）則是阿美語，意指當地「紅蟲」很多。關山舊火車站始建於大正8年（1919年），由台東製糖株式會社設立。後於1980年，在距離舊站約100公尺處另建新站，舊站經過多年的閒置後，由台東縣政府出資修復。

帆船鼻位於綠島東南角，是一個三面環海的海岬，有個高出海平面約30m的隆起珊瑚礁海階台地，是一處相當平坦的突起台地。海岬台地上綠草如茵，因此帆船鼻草原有「綠島地毯」之稱。

1937年12月，於當代堪稱全世界最大的豪華郵輪「胡佛總統號(President Hoover)」，從基隆出發前往菲律賓途中，因當時的濃霧而在綠島公館(柴口)海域觸礁擱淺。次日清晨，綠島居民出動舢舨前往搶救，陸續將船員及遊客營救上岸，安頓於家中，獲得國際之間普遍讚譽。美國當局為了感謝綠島居民見義勇為，挺身而出，便透過紅十字會捐款興建綠島燈塔。二次大戰時，燈塔毀於空襲，今日所見的燈塔，是民國37年(1948)由中華民國政府所重建的。

烏油窟位於綠島燈塔北面海岸，是一處受潮汐影響而形成的天然水池。此處景點附近是礁石海岸，因為海水被環狀礁石阻擋，形成一個相對平靜的小潟湖。與「烏油窟」名字的意象大相遞庭，這裡除了擁有潮間帶的特性之外，還因為類似潟湖地形，水池平靜無波，不時閃耀著藍綠色寶石般的光澤，十分美麗。

初來橋位於海端鄉，橫跨新武呂溪，扮演著台20線南橫公路通往池上鄉的重要聯繫角色。它提升了當地交通便利性，也串聯起花東縱谷與南橫山區的旅遊動線。橋梁設計融入布農族的原住民文化元素，與周圍的自然景觀相互輝映，使其成為旅人駐足欣賞的景點之一。

鹿野高台擁有絕佳視野，能夠一覽整個高台地區與卑南溪谷底的田野景色，也是臺灣東部一處優良的天然空域活動場地。每當7月至8月時，正是鹿野高台進行熱氣球活動的好時機，搭乘緩緩升空起飛的熱氣球，徜徉在花東縱谷的美景之中，親身體驗熱氣球起飛的這一份躍動。

位於馬武窟溪出海口的東河橋遊憩區，是串連臺東成功鎮與東河鄉的重要節點，也是東海岸旅途中不可錯過的景點。橫跨溪流的新舊東河橋，一古一今、一灰一紅，各具風貌。建於1930年的舊橋，採圓拱與水架並置設計，巧妙融合地形與溪中巨石，被列為「台灣歷史建築百景」之一；而新橋為鮮艷紅鋼拱造型，簡潔俐落、現代感十足。

在知本的熱帶季風林裡遇見多樣的文化與自然生態，在溫泉的縷縷輕煙中看見生．活．美．學。 知本國家森林遊樂區屬熱帶季風氣候，主要代表性植物是榕樹、茄苳及藤本植物，演化出熱帶植物特有的纏勒、絞殺等現象，白榕氣根形成的「千根榕」自然奇景，亦是知本重要的「地標」。區內建築以融入地景為設計原則，同時包容臺東多元民族的文化，呈現自然與人文的融合。