樹林車站位於新北市樹林區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，也是東部幹線高級對號快車的主要起點站和終點站。於東站(前站)出站後步行跨越板林路，即進入板橋區範圍。樹林車站為跨站式車站，具有三座月台，其中第一座及第二座月台為島式，第三座為側岸式，以前的樹林車站只有兩座月台，第三座月台則是在2007年完工起用，不過目前大部分列車仍使用第一月台及第二月台，第三月台為機動調車及始發、終點站列車使用。

落羽松秘境位於雙溪火車站與牡丹火車站之間，在市道102號與五分街交界處，可從雙溪站或牡丹站騎自行車沿102線前來。落羽松秘境原為臺鐵宜蘭線改道後遺留的腹地，現種植有大片的落羽松，緊鄰現有臺鐵鐵道，可同時欣賞迷人的落羽松與臺鐵列車穿梭的景致。

國聖埔據點位於野柳岬旁，鄰近野柳地質公園，西接金山岬與跳石海岸，東接翡翠灣，擁有山海地景與豐富生態。國聖埔曾是不對外開放的軍事海防管制點，順應時代卸下國防任務後，其閒置土地及廢棄營舍由北觀處於105年4月依法撥用。據點保留海巡崗哨及碉堡特色元素，經活化舊有營舍外觀及內裝，並由在地團隊-山海芳園進駐提供特色餐飲服務，為金山地區連結野柳之中繼服務據點。歡迎前往國聖埔據點享受美食，遠眺野柳岬、大屯山系及海蝕地形景觀，體驗野柳最美秘境所帶來的療癒感。

野柳漁港位於新北市的萬里區野柳里，是利用野柳半島西側的天然灣澳建成，在日治時期已經建有100M的防波堤，以及簡單的小碼頭供小型船隻停泊，光復後政府派員勘測擬具了修建計畫。後野柳漁港逐漸擴建，更由於中山高速公路八交流道的通車，使得本地區漁貨不須進基隆市區直接可上高速公路，使得本港區的輸範圍大為擴大，突破了舊有的輸範圍，亦使得野柳漁港在北台灣的漁業地位上更為重要。

重新翻修後的山佳火車站，是新北市市定古蹟，和洋式的建築風格與洗石子外牆，再現日治時期的古典樣貌，意外成為拍攝婚紗的景點。展場還有利用廢物料做成的復刻迷你版山佳車站、擬真版的山佳鐵道模型，光復時期臺鐵旅客時刻表、日治時期鐵道旅遊觀光摺頁地圖等。

有百年歷史的勸濟堂供奉關聖帝君，是金瓜石地區的守護神。堂裡有三項必看的鎮堂之寶。第一項是背山望海，高35台尺、重25噸，僅是左手拿的春秋書冊就有五台尺高，全台最大的純銅關公聖像；第二項是一對國寶級的花鳥人像大石柱，採立體雕琢，廟方還特別用壓克力小心翼翼包圍保護；第三項是金面關聖帝君，這尊神像是民初由唐山分靈而來，更是全台罕見。

位於瑞芳區的深澳漁港，舊名「番仔澳」位於深澳岬角，腹地廣闊，港區周邊有許多磯岩海岸，為良好的磯釣地點，以休閒海釣聞名全臺灣，是國內海釣船數量最多的漁港，不論是前往漁產資源豐富的基隆嶼海域或北方三島海域(花瓶嶼、彭佳嶼及棉花嶼)，均可在深澳漁港找到經驗老到的船家。

基隆河的壺穴是世界級地理景觀，一般是在河流上游較常出現的地理特徵，壺穴生成原因是由夾帶砂石的強烈渦流在河床上進行鑽蝕作用而成，因被水流打轉，時間久了就會形成圓型孔洞稱之為壺穴。瑞芳區平溪鐵路支線侯硐站到三貂嶺站之間，因為基隆河河床切入堅硬的暖暖砂岩層，岩石面上有許多圓滑的坑洞，地形學上稱為壺穴，形成基隆河壺穴景觀。

挑戰東北角小長城 收藏海天一線絕美景觀綿延翠綠的山際線、褐色的蜿蜒步道，再搭配藍天白雲及蔚藍汪洋，交織出如畫一般的美景，鼻頭角步道已成為北台灣熱門打卡景點之一，只要花點體力與耐心登高，各種角度的美照即垂手可得。但其實這裡早已是許多健行者的愛好的登山基地，全長約3.5公里的木棧步道，沿途可見壯闊的山海灣岬、奇幻的海蝕地形、磅礡的浪花拍岸、繁花似錦的海濱植物，更有360度登高望遠的視野，整個東北角海岸就在腳下，盡覽海天一色的壯觀奇景。若想細細品味鼻頭角步道的美麗，建議預留2~3小時，則可輕鬆漫步在層層山巒之中，欣賞依山傍海的遼闊美景，而無論何時到訪也都能發現這裡的種種風情：清晨時分，薄霧籠罩山間與步道，增添幾分神秘感；正午的豔陽高照讓藍天白雲與山海一景更為明亮，編織出如明信片般的絕美景緻；傍晚時分，暖黃夕陽灑下，吸引眾多攝影好手捕捉最後一道斜射光的日落美景。週末就出發，體驗這個絕對令人流連忘返、驚奇連連的台版小長城吧！【小提醒】1.鼻頭角(濱海線)步道僅供學術公務申請進入。2.鼻頭角步道燈塔線因地勢陡峭、目前岩層石風化龜裂嚴重，有土石崩落之危險，為維護遊客安全，暫時封閉不開放通行，鼻頭角燈塔亦不開放參觀。

大正八年(西元1919)五月宜蘭線鐵路八堵至瑞芳段通車，瑞芳正式設火車站。目前火車站仍為進入黃金山城(水湳洞、金瓜石及九份)、濱海漁村(瑞濱、南雅、鼻頭角)及黑金鐵道平溪線的重要轉運站，於民國102年後，久違的深澳支線將於第三月臺復駛，將由礦業車站再度轉為觀光型車站。瑞芳火車站在臺鐵的營運總能在前三十名，主要就是靠著文化及觀光發展而再度復活的一個車站。