位於十八支樑東側的黃天露宅，落成於民國19年，係主人在印尼經商成功後返鄉建蓋，為護樓增建塔樓的二落大厝，其正面的彩釉面磚紋樣繁複，色彩艷麗，堪稱彩磁之佳作，為樸質的十八間增添不少色彩。

八二三戰史館建於西元1988年，正是「八二三砲戰」30週年，戰史館外觀為綠色瓦片配上鮮紅圓柱，為一古典中式建築。

地處海拔1748公尺，空氣清新、綠草如茵，徜徉在寬闊草原與景觀步道，令人流連忘返。清境農場位於南投縣仁愛鄉，坐擁奇萊山的日出奇景、獨攬冬天武嶺雪景、仰望合歡山春天銀河，因此有著『霧上桃源』的美稱！

位於南投水里溪畔的水里親水公園，是當地居民和遊客在炎炎夏日尋求清涼與樂趣的理想去處。在每年的 6月到9月，水里親水公園會熱鬧舉辦瘋水祭，吸引大批親子家庭前來同樂。活動期間，公園內充滿了孩子們的歡聲笑語，大人們也享受著與家人共度的美好時光，成為水里夏季最受歡迎的親子活動之一。橫跨水里溪的水雲橋，是水里親水公園周邊的一大亮點，全長約96公尺，位於南投縣水里鄉玉管處旁，不僅是水里鄉的重要觀光景點，更是南投縣首座採全太陽能夜間照明的橋樑。白天，遊客可以在橋上欣賞水里溪的優美景色；由於其絕佳的地理位置，水雲橋更是觀賞夕陽的絕佳地點，景色如詩如畫，令人流連忘返。此外，水雲橋與環鄉自行車道串聯，吸引眾多民眾前來騎乘自行車，享受溪畔風光與迎面而來的涼風，是適合闔家大小與三五好友的休閒活動。

林班道（The Grove）融合現代與復古交錯的建築，堅持著愛物惜物的理念，利用工廠舊材搭配最新環保塗料，打造森呼吸綠色商場樣貌。為什麼叫「林班道」？「林班」是依照天然地形或人工區劃所劃分的永久性森林區劃單位，目的是利於管理與開發。林班「道」則是未來要走的道路，秉持著老董事長孫海先生的理念－教育與環保，從傳統木材產業轉型，推廣休閒林業與環保再生林的使用。走觀光休閒、環保、永續發展的新道路。「林班道商圈」結合購物、美食與育樂，彷如置身大自然般的放鬆心情，來到了「體驗工廠」體驗木工DIY，這裡延續「振昌木業」的專業技術，用創意與童心和木頭產生一次親密的接觸，讓每個人都能享受親手打造的生活樂趣。漫步林班道可悠閒地逛逛商圈內創意店家，徜徉在購物的樂趣中；品嚐木茶房有名的木桶便餐、美食，順道來個口感濃郁的優格冰淇淋。

【廢校再生的學海堂】這裡不是普通的遊客中心，而是一座充滿童年回憶的「鐵道觀光小學堂」。前身為廢校的車埕國小，經過日月潭管理處的精心活化，保留了校門口與司令台的原始風貌，將舊校舍「學海堂」變身為服務旅人的遊客中心。建築外觀維持著學校的純樸與秩序感，但校園內卻多了一份驚喜-巨大的實體火車頭(R100型-R114)與藍皮車廂(35SPK32700型)駛入了操場，司令台則轉化為最具特色的候車亭。新舊交融的設計，讓這裡既是交通轉運的樞紐，也是喚醒每個人心中小學時代的溫馨場域。【最後火車站的懷舊巡禮】在「小學堂」打卡完畢後，沿著步道往內走，您將進入真正的秘密花園-最後的火車站-車埕車站。在車埕場域內可以發現如鏡面般的貯木池，落羽松與天車倒映在水面，是車埕最夢幻的景色。緊鄰的木業展示館散發著濃濃檜木香，讓您親手體驗木工DIY的樂趣。最後，別忘了在老街吃一份木桶便當，並在集集支線的終點站追火車。從國小校舍到鐵道木業，車埕帶您走進一段被時光封存的溫暖旅程。友善服務設施

車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差，所以在S300型使用年限已屆情況下，台鐵陸續淘汰此型機車頭，現在大多以報廢解體除籍，以新型DHL100型柴液機車取代，僅存S316於此及S318於彰化機務段兩部。2.車籍10R104冷藏車1928年由日本製造，日據時代載運需要冷凍保鮮肉品、鮮魚及水產食品，而特別製造的貨車。其特色為車上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用。另一特色為全白的車身，鋼製的車體，在眾多黑色貨車族群中十分醒目，於1984年6月30日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。3.車籍10C1216篷車1920年由日本製造，日據時代載運貨物10噸之木造篷車。其各色為車身上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用，於1992年8月26日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。4.車籍10EW11水櫃車1931年由日本製造，由以前蒸汽火車後面的煤水車改造而成。其特色為車身最短，尺寸規格6,286mmX2,100mmX2,863mm，作為蒸氣火車蒸汽動力來源供應之設備用車，於1995年11月7日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。5.車籍10K524家畜車1967年由日本製造，在舊時農業社會時代，鐵路運輸是長程旅途唯一的選擇，人要搭車動物也不例外。唯一的差別在於大部分的牲口是坐家畜車運往都市後送往「屠宰場」。其特色為車體周圍以橫向的欄杆包圍，可以讓動物關在裡面又通風，於2005年8月25日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。6.車籍15V2016通風車1970年由日本製造，在以前沒有高速公路的時代，鄉下的新鮮蔬果想迅速運送至城市市場販賣就得靠通風車運送。其特色為外觀與篷車十分相似，差別在於車上有16個通風孔，以便於裝載新鮮蔬果。1972年台灣香蕉外銷日本時，此車型還曾風光一時，於2005年6月16日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。7.車籍25C10056篷車1940年日本製造。日據時代為使軍隊快速運送自日本引進。其特色為開窗型貨車，內部裝有馬環帶座，作為運送軍隊馬匹之用途。光復初期曾作為代用普通客車行駛，1980年代充作代用行李車，於1997年功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。8.車籍35GF6061代用平車1958年由日本製造，1970年代以敞車改造成平車代用。其特色為車架側樑兩側裝設有側柱孔脫，作為運送原木及長形物料之用，於2008年7月8日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。9.車籍35F20133平車1975年由唐榮台北機械廠製造，在貨車上只有一個平台可以裝載各型長形物、貨櫃及軍事車輛等。其特色為它和敞車都屬於無蓋貨車，但卻沒有側板圍護，對於一般大型貨物皆可裝載。在1980年代貨櫃載運量達到高峰期，於2008年9月10日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。10.車籍3CK1573篷守車1967年由日本製造，掛於貨物列車的頭尾，搭載車長和隨車人員的貨車。其特色為車廂設有車長室與手軔機，在緊急狀況時車長可由此控制整部列車停駛，以維護行車安全，於2009年3月3日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。11.號誌樓本號誌樓為全國第一棟搶救成功之鐵道設施，原為縱貫線竹南站內之設施，採用日本國鐵系統，屬昭和年代研發出來的第一種機械號誌設備，全盛時期全國共有7處(包括高雄港站、新營站、苗栗站、竹南站、基隆站、基隆港站…等)，竹南站位於山線與海線交會處是縱貫線上重要車站之一，竹南站號誌樓於民國32年安裝啟用，由於縱貫線鐵路於民國69年全面電氣化完成後，各站號誌樓陸續淘汰，民國92年竹南站號誌樓亦遭逢拆除之命運。鐵路尚未電氣化之前，號誌樓是火車站場上的「控制台」，集中控管，保障列車車輛運轉安全並提高運轉及工作效率，是不可或缺的鐵道設施。民國93年竹南站號誌樓相關機械設施被移除，日月潭國家風景區管理處逐將竹南站號誌樓建築主體搬遷於集集縣車埕火車站場內，並開始逐步收集保存相關鐵道設施，建設車埕為戶外鐵道展示園區。開放時間週一至週日09:00～17:00適用於戶外鐵道展示區、遊客中心與鐵道觀光小學堂車埕老街、林班道商圈等以店家資訊為主

車埕國小因少子化於2015年廢校，校園閒置多年。為活化這片珍貴空間，日月潭國家風景區管理處與南投縣政府合作，將校舍改建為「鐵道觀光小學堂」，並設立新的車埕遊客中心，成功將昔日校園轉型為集教育、文化與旅遊於一體的熱門景點。位在2樓的鐵道主題展館，展館內以等比例模型細膩呈現集集支線從起站二水、源泉、濁水、龍泉、集集、水里到終點站車埕的完整路線，讓遊客能在室內「走一遍」集集線鐵道。展示館還收藏台鐵歷年票卡與鐵道文物，並設有火車隧道示意場景「集光隧道」，兩側展示豐富歷史資料，提供深入的鐵道文化知識。車埕鐵道觀光小學堂結合了鐵道文化、歷史保存與互動體驗，適合親子旅遊、鐵道迷及文化愛好者。遊客可在遊客中心取得詳盡旅遊資訊，順遊車埕老街、貯木池及周邊木業展示館，享受豐富的文化與自然風光。

華東橋畔的樸素招牌指引著這處隱身於市郊的迷你農莊。不同於大型觀光牧場的廣闊草原，此地結合動物飼養區與庭園餐廳，呈現出小巧且生活感濃厚的休閒場域，並以免門票的經營模式提供遊客親近自然的選擇。

這座花蓮客家庄的信仰中樞矗立於城鎮核心，擁有開闊的廟埕廣場。作為多神祇供奉的場域，此處不僅主祀關聖帝君，更融合佛、道、儒三教信仰，成為當地居民歲時祭儀與情感交流的集散地。