記者黃仁杰／台北報導
圖說：吳洪泉說，政府研擬觀光政策時，往往沒有充分聽取導遊及實務工作者的意見。（圖／1111提供）
「台灣不是不好，是我們沒有把它做好。」台北市導遊職業工會理事長吳洪泉今（2）日表示，他支持政府補助國旅，但補助不可能永遠持續，真正影響旅客是否願意再次造訪的關鍵，在於公共設施、交通動線與旅遊內容等接待細節。
吳洪泉出席「讓國旅不只旺一時！平日補助如何帶動觀光長紅」公聽會時指出，導遊長期站在第一線，最清楚國內外旅客如何評價台灣景點，但政府研擬觀光政策時，往往沒有充分聽取導遊及實務工作者的意見。
他首先點出台灣觀光景點的公廁問題。部分景點仍有廁所數量不足、清潔管理不佳、缺乏坐式馬桶及衛生紙等情況，對高齡或行動不便旅客尤其不友善，也容易影響外國旅客對台灣的整體印象。
吳洪泉表示，日本在疫情期間持續改善各地公廁，部分地區甚至利用貨櫃設置完善的臨時廁所；反觀台灣部分熱門景點，即使獲得補助，仍未落實日常清潔及管理。政府若要投入經費，應優先改善地方公廁與基本接待設施。
在交通方面，他批評，現行制度要求導遊填表確認遊覽車車況、輪胎磨損及駕駛健康情形，但相關事項應由遊覽車公司及主管機關負責，不應將責任轉嫁給導遊。大型遊覽車也經常面臨停車空間不足、上下客不便及科技執法等問題，導致駕駛不願承接團體旅遊，進一步增加業者帶團難度。
吳洪泉以宗教觀光為例指出，外國旅客對媽祖信仰、進香及廟會活動相當感興趣，但大型遊覽車進入相關地區時，往往受到交通、停車及住宿條件限制，使旅行業者難以安排完整行程。台灣雖擁有具吸引力的文化內容，卻因基礎設施不足，無法充分轉化為觀光產值。
他也認為，國內部分景點缺乏互動及深度體驗。以羅東林業文化園區為例，除了保存歷史建築及木材設施，也可以透過動畫、展示或實際體驗，讓旅客理解過去林業運作方式，而不是只在園區內走一圈就離開。
此外，貓空纜車周邊同時擁有動物園、茶園及捷運交通等優勢，卻仍受到遊覽車停靠、團體購票與行程串聯不順等限制。他指出，若能改善制度及動線，旅客搭乘纜車、用餐、泡茶及購物，便能讓周邊業者「雨露均霑」。
吳洪泉強調，國旅政策應重視「貼心、順暢、好感度」，不能只靠發放補助創造短期人潮。政府應從旅客實際使用經驗出發，改善公廁、交通、導覽與互動內容，讓景點不再只是停留數小時的「淺碟型旅遊」，而是能吸引旅客多住幾晚、願意再次造訪的目的地。