位於葫蘆國小附近的跨堤人行陸橋，因其波浪狀起伏的地面、兩側的玻璃橋面及頂部延伸整座陸橋的Z字形鋼筋有別於一般陸橋設計，整體特殊的造型吸引到社群網美及攝影愛好者的注意，使得葫蘆國小跨堤人行陸橋成為了熱門的打卡地標。天橋建議白天日光充足時前往拍攝，可順道至圓山、劍潭、士林、社子島…等周邊景點順遊，來一趟網美美拍一日遊。

環山部落舊名「Sqoyaw志佳揚社」、日治時期稱「新社」，其位在梨山大甲溪上游，屬於台中市和平區。四周被南湖大山、雪山等高山環繞因而得名。

全長4.03公里的貓空纜車，是臺北市內的第一條纜車系統，單程一趟大約20到30分鐘，分別設「動物園站」、「動物園南站」、「指南宮站」、「貓空站」四個站讓乘客上下車。動物園站搭貓空纜車很簡單，只要捷運文湖線坐到最後一站「動物園站」，就可以走到纜車動物園站轉搭貓空纜車。動物園南站貓纜的第一個停靠站，逛完動物園的遊客可以搭乘貓纜接駁車至動物園南站，並搭貓纜前往貓空。指南宮站貓纜第二個停靠站，指南宮內有五大殿宇，吸引各地遊客前來參拜，並有一座自在茶亭，備有文山包種茶、鐵觀音等，提供遊客在此休憩。貓空站纜車的終點站，這裡到處都是茶園和茶坊，許多民眾會特地來這喝茶聊八卦。夜幕降臨時也能在此眺望整個大臺北地區的夜景。如果您來貓空，不妨找間茶坊，喝喝有名的「木柵鐵觀音」和「文山包種茶」，然後邊品嚐美味的特色茶餐，邊欣賞臺北盆地的美景，才算不虛此行！而搭纜車最美的三個時刻，就是在雨後的雲霧、黃昏的晚霞和燦爛的夜景，當你坐上纜車，隨著山勢的起伏前進，可眺望行進中的捷運列車、景美溪畔的河濱公園、臺北101和長頸鹿焚化爐；來到轉角2站時，會有個大轉彎，這時視野大開，可俯瞰高速公路車潮景像；過了指南宮站後，就開始進入一個V字型的大陡坡，也是纜車旅程中的最高潮，這種感覺會讓你今生難忘。

全長約2,400 公尺，原為早期族人打獵工作的舊路。兩處出入口， 分別位於「嘉129」鄉道19 公里處附近，以及20 公里處的「尼亞后薩獵人營」旁。從北端出入口拾階而上，仿木階梯與岩石舖築的步道，穿梭在蓊鬱林間，雖有些坡度，但走起來仍沁涼舒暢。隨處可見的蕨類、矮叢裡的草花，以及榕屬植物豐產的隱花果，也為這片山林增添繁茂景象。

在南港展覽館外，佇立著的「天人境界」這件公共藝術作品。如同文明得到生命的甘泉，滋養了空洞的靈魂，於是歡欣踏出節奏美妙的步伐。二只巨大的手，一手指地一手朝天，手指相接處，即天人臨界，彩環代表無窮無盡，無限展延。天人界面，可以遠兆億公里隔萬年時空，窮畢生之力而無一厘之寸功。也可碧落黃泉思路無阻無滯，百代千秋神遊太虛彈指而至。 以九環相疊之彩色窯燒玻璃，區隔自然的世界與文明的世界。此界面與「思考之間」、「物我無限」等高度，其色彩圓形又與四季之歌生命之舞同節拍，為整個構思詮釋了最佳句點。 有人瞬間而頓悟，有人遺響於悲風，答案何其紛紛，唯文明對自然充分理解與協調，文明本身方能展延至無盡。

在進入里佳部落之前，大約在「169縣道」49公里處，有一座木棧平臺。循一旁木棧階梯而下，隨即進入一片楓樹林。其中有隸屬械科的青楓，也有金縷梅科的楓香。除了楓紅時節為山景增色之外，還可以看到楓香那如刺球般的効果。

百年前的土石流遺跡，成為今日巨石景觀的構成；2001 年納莉颱風造成的土石流也在此留下痕跡，可看到河流侵蝕、搬運、堆積等地理景觀，是一處地理戶外教學的好場所。

半天岩原本的遊憩範圍，僅限於紫雲寺與昇龍觀音廣場周邊。2009年，阿里山國家風景區管理處將鄰近農路串聯起來，並修建涼亭等設施，成為這條健行步道。

民國42年，松山地方仕紳及耆老溫金波、劉永浩等籌資搭建竹屋，供奉玉皇上帝為主神，並命名「松山奉天宮」。民國48年，永吉路開安宮自雲林褒忠鄉馬鳴山鎮安宮分靈「五年千歲」，因香火鼎盛，地方人士乃共議合併兩宮供奉之神祇，並籌畫於現址擴建。松山奉天宮坐落於四獸山中的虎山，緊鄰市政府、信義商圈，遠眺大屯、七星、紗帽、觀音等山峰。四獸山虎山步道位於奉天宮，是市民登山必經之地，人潮匯聚，形成熱鬧的市集，滿足登山客、附近居民衣食等民生需求，居高臨下，壯觀市容、美景盡收眼底。鬧中取靜，是市民爬山休閒、沉澱心靈的好去處。(資料來源：松山奉天宮 官方網站)

民眾可搭乘貓空纜車至指南宮站，出站即可到「綠光平台」眺望貓空山區美景。平台係利用太陽能板儲存電力發光，入夜後燈光絢麗，不僅是纜車乘客觀賞景點，也是環保綠能教育空間。