如果你還以為夜市就是一條街、兩排攤，那你可得來趟八德興仁花園夜市，顛覆你的想像！佔地6000坪、超過500個攤位，這裡不只是夜市，更像是一座「夜市樂園」！空間寬敞不擁擠，還貼心分成A、B兩大區塊：A區是熱鬧滾滾的美食天地，B區則是遊戲、表演、購物一次滿足的歡樂王國。

舊華僑市場因老舊而原址重建，於2012年5月全新完工啟用，改名為「東港漁港漁產品直銷中心」，呈現更新穎、更具地方特色的觀光休閒魚市，希望能促進當地漁產業升級和帶動地方觀光資源。新的直銷中心佔地廣闊近1500坪，攤位規劃多達400多個，琳瑯滿目的生猛海鮮種類繁多，不但具備漁獲百貨公司的規模，還保留了傳統市場的人情味，可說是屏東縣最大的海鮮零售市場。目前有鮮魚區、生/熟食區、漁特產區及美食攤區。樓頂則有觀海平臺可以觀海、吹海風。附近有大型停車場方便停車。

這是共融遊戲場也是智慧停車場！位於屏東市中正路與勝利路間主要交通要道的幸福公園，結合了地下兩層停車空間與地上層共融式公園的設計，遊具更是遠從波蘭進口，場內不僅有3座磨石子溜滑梯、親子盪鞦韆、身障孩子也能玩的沙坑，更建置一飛機造型的攀爬架，讓小朋友在玩樂從小就體驗飛行員翱翔天空的感覺，還有長輩能使用的健身器材，更有身障盪鞦韆，不分族群都能來玩。另公園內也設置一小型溜冰場及6種體健設施，也讓帶小孩來的家長們可以透過體健設施，紓解壓力。打造城市中的小天地，公園內也種植了 120 棵喬木及近萬棵灌木，讓整個公園看起來更加綠意盎然。24小時都能停車，位在屏東市中正路與勝利路口，鄰近屏東書院、屏東公園、百貨商圈，這裡還是溜冰場，也是運動健身場，更有輪椅族專屬的盪鞦韆！幸福公園停車場地下2層，共有 276 格汽車停車格，結合智慧停車搭配車牌辨識、車位在席偵測及尋車系統，大家只要輸入車牌號碼就可以找到愛車，更設有 10 座充電樁提供電動車使用。

位在屏東市民族路口上的觀光夜市，以美食小吃著名。每天從早到晚都有營業，各攤位各具特色，各式佳餚包羅萬象，不管是肉圓、雞肉飯、肉粽或者是茶飲、冰品應有盡有，實在是老饕逛街的好去處。也讓其他縣市的民眾因此慕名而來，甚至連國外觀光客也趨之若鶩。屏東民族夜市除了小吃攤位林立外，周邊店家為趕上商機紛紛開設店面，當吃飽喝足後，逛逛附近店家各式各樣的皮包、鞋子、衣服及百貨飾品等等生活商圈，琳瑯滿目，物美價廉的吸引力，真是好吃又好逛的一個地方。

屏東西市場 華麗變身！攤商進駐搶先試賣！屏東西市場是老屏東人的回憶，現在以全新面貌強勢回歸，攤商陸續進駐，幫大家搶先開箱！這是屏東首座有空調的五星級綠建築市場，逛街買菜可以吹冷氣，攤位涵蓋在地生鮮、蔬果、熟食、生活百貨等日常所需，更有滿滿人情味，來西市場一次購足！屏東西市場6/25起將試營運，7/16正式開幕，歡迎大家來逗熱鬧??

水社商圈是日月潭最熱鬧且便利的旅遊生活圈之一。商圈內匯聚多家飯店、民宿、餐廳、小吃攤與紀念品店，能滿足遊客食宿購物的多元需求，成為遊客進入日月潭旅遊的重要起點。水社綜合商場旁設有日月潭客運轉運站，是區域內最重要的交通樞紐，提供遊客便捷的搭車與旅遊諮詢服務。無論是初訪日月潭的旅客，或是規劃深入探索周邊景點的遊客，都能在此輕鬆轉乘各類交通工具。交通方面，水社是日月潭的陸上與水上交通中心：陸上交通：遊客可於此搭乘「台灣好行日月潭線」及日月潭環湖遊湖巴士，方便前往日月潭各大景點及周邊熱門地區，如溪頭、車埕等。此外，商圈內設有自行車租借站，方便遊客體驗環湖自行車道。水上交通：水社碼頭是日月潭遊湖船票的主要購票點，遊客可從此搭乘遊艇遊覽日潭、月潭及拉魯島，享受湖光山色的美景。商圈內設有完善的公共設施，包括停車場、公廁及遊客服務中心，交通便利，無論自駕或搭乘大眾運輸皆十分方便。

伊達邵原名德化社，是原住民邵族群居最多人數的地方。每年的農曆八月，是邵族的祖靈祭，族人會在伊達邵舉行盛大的祭典儀式，吸引許多遊客前來共襄盛舉。伊達邵碼頭是日月潭三大碼頭之一，同時也是搭船遊日月潭的遊客必定下船逛逛走走的熱門景點。在伊達邵碼頭廣場上常有原住民團體文化表演、歌舞表演，偶爾也會舉辦有特色活動市集。在伊達邵碼頭旁，還有著日月潭最熱鬧的伊達邵商圈，是遊客來到日月潭必逛的地方。其商圈的主要街道為三豎一橫，裡頭禮品店、民宿、餐廳林立，街邊販賣著各種特色料理，山豬肉香腸、小米麻糬、小米酒、竹筒飯…等原住民美食，令人垂涎欲滴。當然，遊客們也不能錯過聞名全台的日月潭紅茶，先來上一杯香醇回甘的紅玉紅茶，再帶上幾盒紅茶蛋捲當作伴手禮吧！

車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差，所以在S300型使用年限已屆情況下，台鐵陸續淘汰此型機車頭，現在大多以報廢解體除籍，以新型DHL100型柴液機車取代，僅存S316於此及S318於彰化機務段兩部。2.車籍10R104冷藏車1928年由日本製造，日據時代載運需要冷凍保鮮肉品、鮮魚及水產食品，而特別製造的貨車。其特色為車上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用。另一特色為全白的車身，鋼製的車體，在眾多黑色貨車族群中十分醒目，於1984年6月30日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。3.車籍10C1216篷車1920年由日本製造，日據時代載運貨物10噸之木造篷車。其各色為車身上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用，於1992年8月26日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。4.車籍10EW11水櫃車1931年由日本製造，由以前蒸汽火車後面的煤水車改造而成。其特色為車身最短，尺寸規格6,286mmX2,100mmX2,863mm，作為蒸氣火車蒸汽動力來源供應之設備用車，於1995年11月7日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。5.車籍10K524家畜車1967年由日本製造，在舊時農業社會時代，鐵路運輸是長程旅途唯一的選擇，人要搭車動物也不例外。唯一的差別在於大部分的牲口是坐家畜車運往都市後送往「屠宰場」。其特色為車體周圍以橫向的欄杆包圍，可以讓動物關在裡面又通風，於2005年8月25日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。6.車籍15V2016通風車1970年由日本製造，在以前沒有高速公路的時代，鄉下的新鮮蔬果想迅速運送至城市市場販賣就得靠通風車運送。其特色為外觀與篷車十分相似，差別在於車上有16個通風孔，以便於裝載新鮮蔬果。1972年台灣香蕉外銷日本時，此車型還曾風光一時，於2005年6月16日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。7.車籍25C10056篷車1940年日本製造。日據時代為使軍隊快速運送自日本引進。其特色為開窗型貨車，內部裝有馬環帶座，作為運送軍隊馬匹之用途。光復初期曾作為代用普通客車行駛，1980年代充作代用行李車，於1997年功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。8.車籍35GF6061代用平車1958年由日本製造，1970年代以敞車改造成平車代用。其特色為車架側樑兩側裝設有側柱孔脫，作為運送原木及長形物料之用，於2008年7月8日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。9.車籍35F20133平車1975年由唐榮台北機械廠製造，在貨車上只有一個平台可以裝載各型長形物、貨櫃及軍事車輛等。其特色為它和敞車都屬於無蓋貨車，但卻沒有側板圍護，對於一般大型貨物皆可裝載。在1980年代貨櫃載運量達到高峰期，於2008年9月10日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。10.車籍3CK1573篷守車1967年由日本製造，掛於貨物列車的頭尾，搭載車長和隨車人員的貨車。其特色為車廂設有車長室與手軔機，在緊急狀況時車長可由此控制整部列車停駛，以維護行車安全，於2009年3月3日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵公司機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。11.號誌樓本號誌樓為全國第一棟搶救成功之鐵道設施，原為縱貫線竹南站內之設施，採用日本國鐵系統，屬昭和年代研發出來的第一種機械號誌設備，全盛時期全國共有7處(包括高雄港站、新營站、苗栗站、竹南站、基隆站、基隆港站…等)，竹南站位於山線與海線交會處是縱貫線上重要車站之一，竹南站號誌樓於民國32年安裝啟用，由於縱貫線鐵路於民國69年全面電氣化完成後，各站號誌樓陸續淘汰，民國92年竹南站號誌樓亦遭逢拆除之命運。鐵路尚未電氣化之前，號誌樓是火車站場上的「控制台」，集中控管，保障列車車輛運轉安全並提高運轉及工作效率，是不可或缺的鐵道設施。民國93年竹南站號誌樓相關機械設施被移除，日月潭國家風景區管理處逐將竹南站號誌樓建築主體搬遷於集集縣車埕火車站場內，並開始逐步收集保存相關鐵道設施，建設車埕為戶外鐵道展示園區。開放時間週一至週日09:00～17:00適用於戶外鐵道展示區、遊客中心與鐵道觀光小學堂車埕老街、林班道商圈等以店家資訊為主

林班道（The Grove）融合現代與復古交錯的建築，堅持著愛物惜物的理念，利用工廠舊材搭配最新環保塗料，打造森呼吸綠色商場樣貌。為什麼叫「林班道」？「林班」是依照天然地形或人工區劃所劃分的永久性森林區劃單位，目的是利於管理與開發。林班「道」則是未來要走的道路，秉持著老董事長孫海先生的理念－教育與環保，從傳統木材產業轉型，推廣休閒林業與環保再生林的使用。走觀光休閒、環保、永續發展的新道路。「林班道商圈」結合購物、美食與育樂，彷如置身大自然般的放鬆心情，來到了「體驗工廠」體驗木工DIY，這裡延續「振昌木業」的專業技術，用創意與童心和木頭產生一次親密的接觸，讓每個人都能享受親手打造的生活樂趣。漫步林班道可悠閒地逛逛商圈內創意店家，徜徉在購物的樂趣中；品嚐木茶房有名的木桶便餐、美食，順道來個口感濃郁的優格冰淇淋。

鋪路面磚與街邊小店勾勒出舊鐵道文化商圈的空間輪廓。這處行人徒步區由昔日穿越市區至海邊的鐵路改建而成，全長約一點八公里。商圈保留狹長的帶狀格局，轉型為匯聚餐飲、服飾與手作商店的商業地帶，提供造訪者步行購物的場所。